Wednesday, 16 Jan 2019
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Le conseil consultatif des motocyclistes de Metro est de retour après avoir frôlé la mort. Est-ce que quelqu'un écoute?

Navetteurs dans un train à la station de métro McPherson Square le 30 mars 2016. (Ricky Carioti / The Washington Post) La deuxième réunion du conseil consultatif des motocyclistes (RAC) de Metro depuis sa mort a été une affaire sereine. Sean Egan, directeur des rapports financiers chez Metro, était présent. Il a expliqué la proposition de l’agence de transport en commun d’imposer des tarifs de pointe lors de manifestations spéciales telles que la célébration annuelle du 4 juillet de la ville, l’inauguration de la présidence ou des manifestations telles que la Marche des femmes. En vertu de la proposition – qui figure à l’ordre du jour du conseil de Metro jeudi, avec d’autres questions liées au budget – le directeur général de l’agence aurait le pouvoir de déterminer ce qui pourrait être qualifié d’événement spécial. Les tarifs de Metrobus resteraient 2 $ dans le cadre du plan, mais les tarifs de pointe du métro augmenteraient d’environ 20%. [Metro seeks to charge rush hour fares during major protests and special events] Egan a déclaré au groupe que l'imposition de tarifs de pointe permettrait à l'agence de fournir un service de pointe et de récupérer une partie des coûts importants liés à l'exploitation de trains supplémentaires avec du personnel et des forces de police supplémentaires. Environ 4 600 membres du public ont déjà pris part à la proposition, d’une certaine manière, et c’est maintenant au tour du conseil consultatif. "Je suis définitivement contre cela", a déclaré Rebekah D. Mason, qui représente le Maryland. Elle a dit que la proposition dissuaderait les gens juste au moment où Metro s'efforçait de reconquérir les coureurs, suggérant qu'il semblait presque insignifiant de faire payer un supplément pour les événements qui définissent la ville: "C'est la capitale du pays." Colin Reusch, un général Le député a dit qu'il se méfiait également de toute augmentation tarifaire. Il a dit qu’il n’avait pas semblé juste de facturer des tarifs de pointe lors d’événements spéciaux, alors que les problèmes persistants du système signifient que la plupart du système ne fonctionne souvent même pas à des niveaux de service normaux. Tandis qu'il parlait, la Ligne jaune se trouvait au beau milieu d'un arrêt de travaux de réparation de deux semaines afin de permettre aux travailleurs de reconstruire le pont qui transporte ses trains sur la rivière Potomac, entre la gare du Pentagone en Virginie et l'Enfant Plaza District. La discussion du conseil consultatif dura environ une heure et ne cessa de revenir sur la façon dont Metro définirait ce qu’était un événement spécial. Les membres ont également débattu de la question de savoir qui devrait payer la note: les coureurs qui paient le prix fort ou les sponsors d’événements spéciaux en cas de manifestations ou de marches – ou même le gouvernement fédéral, étant donné qu’au moins un événement spécial annuel fêtait l’anniversaire de la nation? L’un des membres du conseil consultatif a proposé que le conseil de Metro reporte son vote à jeudi, suggestion qui a été regroupée dans une motion formelle puis rapidement rejetée. Au lieu de cela, le groupe a accepté de transmettre des questions et des suggestions au conseil d'administration de Metro. Et ensuite, il a fallu créer un plan de travail pour le conseil consultatif, comme l'exigent les nouveaux règlements. Mais même cela soulevait de vieux griefs, quand un agent de liaison de Metro a exhorté le groupe à se concentrer sur quelques points saillants à la lumière des plaintes de certains membres du conseil d’administration selon lesquelles les préoccupations du conseil consultatif semblaient être omniprésentes. «C’est très contrariant pour moi, car nous n’avons pas été disjoints», a déclaré Debra MacKenzie, représentante de la Virginie à l’ACR. Le Conseil consultatif des coureurs a donc conclu la réunion du 5 décembre. Son avenir et son utilité sont toujours aussi sûrs. Qui signifie … Qui sait? Le groupe – qui a été formé en 2005 à la suite de plaintes et de demandes de la part des coureurs – a failli être tué cette année, certains membres du conseil d’administration s’interrogeant sur ses besoins et sur la pénurie de ressources humaines. [Metro board breaks promise, dissolves Riders’ Advisory Council] Cependant, le conseil des coureurs a survécu, bien qu'il soit réduit d'environ la moitié de sa taille d'origine, avec onze membres au lieu de vingt. Même la délégation du congrès de la région a fait preuve d'une rare unité. exhorter le conseil d'administration de Metro à ne pas débrancher la prise. Cependant, même certains membres et partisans du RAC déplorent le fait que le corps ressemble à l’enfant de retour de Metro, souvent ignoré et parfois décrié. «La question est de savoir si Metro (la bureaucratie métropolitaine et le conseil d’administration) était intéressé par ce que le CCR a à dire?», A déclaré Robert Fogel, 72 ans, vice-président du conseil. "Et la réponse est, en général, pas très intéressé."
Les membres du Conseil consultatif des usagers organisent une réunion ordinaire au siège de Metro le 5 décembre. (Fredrick Kunkle / The Washington Post) Fogel, qui a travaillé sur la politique des transports à la National Association of Counties avant de se retirer, a indiqué la demande du conseil consultatif de les informations de Metro et de son conseil ne reçoivent souvent aucune réponse. Il en va de même pour les recommandations des projets de conseil consultatif. Fogel, qui souhaitait améliorer le service à la clientèle, souhaitait que Metro fasse un meilleur travail en formant ses directeurs de gare. C’est le visage public de l’agence pour la plupart des coureurs et les coureurs se plaignent souvent de leur impolitesse ou de leur inefficacité. Cependant, a déclaré Fogel, le conseil d’administration et le personnel de Metro ont réagi à la réaction que vous obtenez lorsque vous demandez de l’aide à un directeur de station: rien. «Bien sûr, cela a été frustrant», a déclaré Fogel, qui part en bons termes après plus de trois ans de service pour donner à quelqu'un d'autre la chance de participer. Katherine Kortum, présidente du conseil consultatif, a déclaré qu'à tout le moins, le conseil consultatif, dont les réunions sont ouvertes au public, constitue un forum informel pour les motards afin qu'ils puissent entendre en détail les responsables des autorités de la Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) de Washington fait – ou du moins dit que c'est faire. "Je pense qu'ils ont été un moyen pour le public de mieux comprendre les décisions de WMATA", a déclaré Kortum. "Que les commentaires du public à la RAC modifient vraiment l'esprit du personnel de WMATA et des membres du conseil d'administration, je ne le suis pas sûr. Mais au moins, c’est une entrée dans le système. »Fogel, qui a dit qu’il n’était pas sûr que le conseil consultatif soit l’organe délibérant qu’il fallait régler, aime le changement de règlement qui donne au conseil consultatif une liaison directe avec le conseil. Son espoir est que les membres du conseil utilisent le conseil consultatif non seulement comme une caisse de résonance, mais aussi comme un moyen de mobiliser l'intérêt public et de soutenir les politiques que le membre du conseil souhaite suivre. À tout le moins, le responsable de la liaison avec le conseil d’administration trouvera peut-être que le RAC est utile pour améliorer l’image de marque de Metro et pour dissiper la réputation de celle-ci en tant qu’organisme à l’écart des préoccupations des usagers. «Je pense que RAC a un rôle unique à jouer dans ce domaine», a déclaré Fogel. "Pourquoi un membre du conseil ne serait-il pas intéressé à recevoir des commentaires des coureurs?" Maintenant que le conseil consultatif a une nouvelle vie, Kortum a également quelques idées sur la manière d'accroître son impact, y compris l'utilisation possible du streaming en direct. télédiffuser des réunions comme celle qui se déroulait mercredi soir brutalement dans le siège social de Metro. À la fin de la réunion, il y a eu des adieux et un selfie en l'honneur de Fogel, dont la gloire a été brève: «Je vous exhorte à persévérer.»
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