Thursday, 13 Dec 2018
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Les décès dus à la circulation continuent d'augmenter dans le monde entier, mais le taux par habitant s'est stabilisé, selon l'OMS

Selon l'Organisation mondiale de la santé, le nombre de morts dans la circulation continue d'augmenter. (Xavier Galiana / AFP / Getty Images) Un nouveau rapport sur la sécurité routière mondiale indique que le nombre de décès continue d'augmenter dans l'ensemble, atteignant 1,35 million en 2016 et ne respectant pas les objectifs fixés, qui consiste à réduire de moitié le nombre de décès d'ici 2020. Le rapport de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a également révélé les routes et les rues des États-Unis demeurent deux fois plus dangereuses que celles du Canada et plus de quatre fois plus dangereuses que dans de nombreux autres pays du Groupe des Sept. Selon l'agence, les accidents de la route – qui pèsent le plus lourd sur les utilisateurs les plus vulnérables des systèmes de transport, à savoir les piétons, les cyclistes et les motocyclistes – demeurent également la principale cause de décès chez les enfants et les jeunes adultes, en particulier les hommes. [Does eliminating right turns on red really save lives? Research isn’t so clear] Le groupe a également déclaré dans son rapport publié vendredi que le taux de mortalité dans le monde par habitant s’était stabilisé, grâce aux progrès réalisés dans les pays plus riches et plus développés. L'agence attribue ces gains à une meilleure conception des véhicules, à un meilleur accès aux soins médicaux d'urgence et à des lois de sécurité plus strictes concernant des problèmes tels que la conduite en état d'ébriété, le port de la ceinture de sécurité et le système de retenue pour enfants. Depuis le rapport de l'agence en 2015, 22 pays supplémentaires ont promulgué des lois traitant des risques tels que la vitesse, la conduite en état d'ébriété et le port obligatoire du casque pour les motocyclistes, indique le rapport. Moins de progrès ont été réalisés sur la limitation de vitesse. Alors que 48 pays à revenu moyen et élevé ont enregistré une réduction du nombre de décès sur les routes entre 2013 et 2016, 104 autres pays ont enregistré des augmentations, a indiqué l'agence. [New push for pedestrian safety as deaths rise in D.C. and nationwide] Aux États-Unis, le taux d’accidents par habitant au Canada est près de deux fois supérieur, avec 12,4 morts sur les routes par 100 000 habitants, contre 5,8 par 100 au Canada. Alors que les pays ont des normes et des statistiques nationales similaires sur la conduite en état d'ébriété, le Canada a également une loi nationale exigeant des ceintures de sécurité pour les passagers avant et arrière et, pour les motocyclistes, des casques, contrairement aux États-Unis. Le taux de conformité des ceintures de sécurité est de 95% au Canada, contre 90% aux États-Unis, et 98% des motocyclistes canadiens portent un casque, contre 68% aux États-Unis. Natalie Draisin, directrice nord-américaine de l’OMS, a appelé à une plus grande focalisation sur des initiatives plus fortes en matière de sécurité pour protéger les enfants, telles que le programme Vision Zero for Youth. «Plus de jeunes âgés de 5 à 24 ans meurent sur nos routes que de n'importe quelle autre cause», a déclaré Draisin dans un communiqué. «Une école s’engage à atteindre zéro décès chez les jeunes au moyen d’initiatives de sécurité mesurables, telles que des vitesses réduites où les élèves marchent ou se rendent à vélo à l’école. Ensuite, une ville s’engage, un État s’engage. Lire la suite: Un groupe de cyclistes de DC invite la ville à agir plus rapidement pour rendre les rues plus sûres Désolé, mais le fait de sauter d'un tourniquet n'est pas comme obtenir un ticket de stationnement La conduite distraite a tendance à causer des collisions plus graves, révèle une étude .

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