Wednesday, 14 Nov 2018
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Une poursuite vise Greyhound suite à un arrêt d'autobus effectué sans mandat par des agents frontaliers


Les avocats d’une femme californienne ont demandé jeudi à un juge d’Etat d’ordonner à Greyhound Lines de ne plus laisser les agents de l’immigration fédéraux monter à bord de ses bus et exiger l’identité et la preuve de la citoyenneté des passagers. La poursuite, qui vise à obtenir le statut de recours collectif pour tous les résidents de la Californie, a été intentée dans le comté d’Alameda par une citoyenne américaine, Rocío Córdova, qui a déclaré qu’elle se rendait de San Diego à Phoenix en novembre 2017 lorsque Greyhound avait pris le bus à bord duquel elle se trouvait. arrêté sur une autoroute pour permettre aux agents des douanes et de la protection des frontières des États-Unis d’interroger les passagers. Córdova a accusé le plus grand autocariste du pays d’avoir violé les lois nationales sur la protection du consommateur interdisant les pratiques commerciales déloyales et illicites en acceptant de prétendre profilage racial de la part des forces de l’ordre malgré la promesse de ne pas faire de discrimination fondée sur la race, la couleur de la peau, l’origine nationale ou la langue. Córdova a déclaré avoir également subi un préjudice économique en raison de retards, et le procès demande une ordonnance du tribunal interdisant la pratique alléguée. La poursuite intervient alors que des groupes de défense des droits civils, des syndicats et des législateurs démocrates ont intensifié leur campagne cette année contre les entreprises de transport et de transport américaines, les exhortant à cesser les tactiques qui, selon ces entreprises, ne sont pas nouvelles, mais qui auraient été commises par les responsables des douanes et de la protection des frontières. la montée sous l'administration Trump. [As Border Patrol searches its buses, Greyhound is pulled into immigration uproar] Cette semaine, Motel 6 a accepté de débourser jusqu'à 8,9 millions de dollars pour régler un recours collectif devant un tribunal fédéral, alléguant que des employés de deux propriétés de Phoenix avaient fourni aux agents de l'immigration les informations personnelles de plusieurs hôtes latinos sans mandat, ce qui les a menés en détention . Ce procès, intenté en janvier, affirmait que les motels avaient envahi la vie privée des invités et les avaient discriminés sur la base de la race et de l’origine nationale. En plus de cibler Greyhound, dont les 1 600 véhicules transportent 17 millions de passagers par an aux États-Unis, au Canada et au Mexique, des critiques de ce type ont également soulevé des objections à l'encontre d'Amtrak et d'autres compagnies de bus. «La politique de Greyhound consistant à ouvrir volontairement les portes de ses bus aux agents de la force publique pour intimider les clients en raison de la couleur de leur peau n’est pas seulement choquante; c'est illégal. Cela doit cesser maintenant », a déclaré Darren J. Robbins, fondateur de Robbins Geller Rudman & Dowd, un cabinet d'avocats de San Diego spécialisé dans les recours collectifs et représentant Córdova. [Motel 6 gave guest lists to ICE agents looking for ‘Latino-sounding’ names, lawsuit alleges] Un porte-parole de Greyhound, interrogé sur les arguments avancés dans la nouvelle action en justice, a évoqué une déclaration d'octobre de la société concernant les pratiques du CBP, dans laquelle Greyhound a déclaré comprendre les préoccupations de ses clients. Elle a appelé le Congrès à modifier la loi et a déclaré Greyhound a déclaré dans un communiqué qu'il ne coordonnait ni ne soutenait les actions du CBP, ajoutant: «Les agents du CBP ne demandent pas la permission de monter à bord de nos bus. Nous ne voulons pas mettre en danger la sécurité de nos chauffeurs ou celle de nos passagers en tentant d'empêcher un agent fédéral de procéder à des vérifications. »La Patrouille des frontières, qui fait partie de l'agence des douanes et de la protection des frontières, a déclaré Le ciblage des gares routières et autres centres de transport de personnes et de trafic de stupéfiants remonte à plusieurs décennies, bien que la fréquence et l'intensité de ces contrôles aient augmenté en réponse aux menaces croissantes. Les agents frontaliers ont le pouvoir d’interroger des personnes à moins de 100 miles d’une frontière américaine, une zone dans laquelle vit plus de la moitié de la population américaine. Les détracteurs de ces arrêts affirment que Greyhound défend depuis longtemps les droits civils de ses clients et a notamment servi de véhicule aux «Freedom Riders» en 1961, qui ont emprunté les bus Greyhound pour lutter contre la ségrégation raciale dans les transports en commun dans le Sud. Depuis le mois de mars, la American Civil Liberties Union et 10 de ses filiales locales dans le pays, 23 législateurs démocrates et la section locale 1700 de la Amalgamated Transit Union – représentant 3 500 chauffeurs, mécaniciens et employés de terminaux Greyhound – ont envoyé des lettres et une pétition de 200 000 signatures Greyhound a exhorté la ligne de bus à «prendre la défense des passagers» et à obliger les agents des services frontaliers fédéraux à monter à bord à présenter une cause probable ou un mandat en guise de protection contre les perquisitions et saisies inconstitutionnelles. «Des groupes de défense des libertés et des droits civils, ainsi que des membres du Congrès et des chauffeurs de Greyhound, ont exhorté Greyhound à modifier sa politique. La conduite en cours de Greyhound est délibérément au mépris des droits de ses clients », a déclaré l’avocate des demandeurs, Rachel Jensen. L’ACLU a déclaré avoir documenté l’embarquement par le CBP de bus dans le Vermont, la Californie, l’État de Washington, l’Arizona et le Michigan, au cours desquels les agents s’adressaient principalement aux personnes de couleur ou aux non-anglophones, sans autre motif d’embarquement et de question des passagers. L'éditeur Consumer Affairs a signalé que les passagers reçoivent peu ou pas d'avis qu'il leur est demandé de révéler le contenu de leurs bagages ou de présenter une preuve de citoyenneté, et que des arrêts peuvent se produire au hasard et amener les passagers à manquer de correspondance. Selon la plainte déposée par Córdova, les agents d’immigration s’adressent à Greyhound car ses passagers sont beaucoup plus nombreux que les non-Blancs et ont un faible revenu, en particulier Latino. La plainte comprenait plusieurs vidéos, rapports et déclarations de passagers faisant état de «scènes de coercition» d'officiers armés bloquant «des allées de bus étroites, distinguant les passagers de couleur en les survolant et accusant nombre d'entre eux d'être« illégaux ».» La plainte a été déposée par Robbins et Jensen, qui était un avocat principal dans un litige qui a abouti à un règlement de 25 millions de dollars pour des étudiants qui ont prétendu avoir été fraudés par l’ancien séminaire immobilier de Trump, l’Université Trump. Trump n'a pas admis de faute dans le règlement. Les perquisitions d'officiers fédéraux entraînent des humiliations, des discriminations et des retards pouvant aller jusqu'à 30 minutes pour les passagers des autobus. Des perquisitions sont en cours à plus de 100 miles à l'intérieur du pays, selon la poursuite. Les avocats de Córdova ont déclaré que son bus avait été arrêté sur une autoroute en Californie après le lever du jour, alors qu'il se rendait à Phoenix. Dans sa déclaration du 19 octobre, Greyhound a déclaré: "Les recherches du CBP ont un impact négatif sur nos clients et nos opérations", ajoutant: "Nous encourageons également tous nos clients à connaître leurs droits et à partager leur opinion sur cet important problème avec leurs membres du Congrès. . "

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